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Test Sega GT Online

En 2002, Sega avait tenté de s’imposer dans le petit monde des jeux de course sur Xbox avec Sega GT 2002, une simulation dans le plus pur style Gran Turismo, maître incontesté dans le domaine. Cependant l’expérience s’était révélée assez mitigée : maniabilité molle, graphismes inégaux, tout cela avait conduit Sega GT 2002 a être un bon jeu de caisse, certes, mais pas la référence que Sega voulait imposer à l’époque. Plus d’un an après cette première mouture, la firme au hérisson bleu nous sort une version compatible Xbox Live, une sorte de reprise de Sega GT 2002, très justement rebaptisée Sega GT Online. Evidemment, on se demande si Sega aura réussi à corriger des erreurs qui noircissaient un peu le tableau à l’époque.

  Petit rappel pour les retardataires :

Sega GT Online étant une réédition de Sega GT 2002, je préfère d’abord récapituler ce que proposait ce jeu lors de sa sortie avant d’aborder les nouveautés. Suivant un principe classique d’achat de pièces détachées et de nouvelles voitures, Sega GT 2002 apportait une touche assez subtile qui fait parfois défaut dans certains jeux. L’usure des pièces par exemple demandait d’entretenir la voiture, ce qui était directement prélevé sur votre argent si durement gagné pendant les courses. Les contacts avec les concurrents retenaient aussi quelques piécettes sur votre prime de victoire. Autant dire que nous étions en présence d’une vrai simulation, dans le sens hard-core du terme. Dommage, vraiment dommage que la réalisation aie quelque peu plombé le jeu au final.

Le mode GT, toujours présent dans cette nouvelle mouture, proposait des courses dites officielles, avec quelques passages de permis assez simplistes. C’est en fait une sorte de championnat dans lequel chaque course contre cinq concurrents doit être terminée au moins à la troisième place pour passer à la suivante. Les concurrents sont tenaces avec une IA assez poussée leur permetant, entre autres, de vous éviter et de ne pas défoncer votre carrosserie dès le premier virage. Tant mieux, étant donné que les dégâts sont retenus sur votre prime de course. Il n’est pas rare aussi de les voir se planter dans le décor, ce qui rend les courses plus réalistes. La progression dans le championnat est longue et assez difficile, il faut surveiller son argent et ne surtout pas craquer tout de suite pour des bolides hors de prix car leur entretient est coûteux ! Heureusement il existe une catégorie de course où l’on peut concourir à chaque instant. Ces courses classées en catégories de voiture permettent alors de ramasser des primes suffisantes pour se débloquer dans le championnat.

Pour finir, Sega GT 2002 proposait un mode Chronicle qui permettait de revivre en course l’évolution de certain modèles comme la mythique Skyline de Nissan. Un mode très difficile puisque les premiers modèles sont lourds à conduire et qu’il faut, à chaque fin de course, investir des points gagnés dans des pièces de rechange dont le choix est crucial pour les course suivantes. Ajoutez à cela que le nombre d’essai est limité pour terminer au moins troisième de chaque course et vous comprendrez la difficulté de ce mode. Pour conclure ce petit rappel, Sega GT 2002 proposait un mode solo assez complet, que l’on retrouve intégralement dans Sega GT Online plus quelques modifications, dont l’ajout du jeu en ligne bien évidemment.

Sega GT de nouveau sur la ligne de départ :

On constatera immédiatement quelques modifications en arrivant sur le menu : trois modes supplémentaires qui s’ajoutent aux modes GT, Chronicle et Time Attack déjà présents sur Sega GT 2002. Commençons par le premier, presque inutile : le mode Garage Tunes Gallery. Ici on vous propose d’écouter quelques groupes de musique rock, classés selon les label qui les distribuent. On peut aussi regarder quelques clips (je vous conseille The Soviettes, ça vaut le détour…) et les photos des groupes en question. Après ces amuse-gueules, passons à quelque chose de plus consistant : le mode Gathering. A l’instar d’un certain Project Gotham Racing, ce mode vous propose de tester votre technique de conduite sur des parties de circuit, et ce, à bord de véhicules qui vous sont fournis. Les trajectoires doivent êtres travaillées pour réussir le test dans le temps imparti, surtout si on vise la note maximale. Il y a même une partie de slalom entre des plots ! Mais ce qui s'avère le plus intéressant dans ce mode est le fait que celui-ci vous aide à débloquer une multitude de voiture disponibles ensuite dans la partie GT. Il faut préciser que le jeu fonctionne toujours de la même manière dans cette partie, on gagne de l’argent qu’on investit dans de l’équipement où carrément dans une nouvelle voiture, leur nombre a d’ailleurs augmenté par rapport au premier opus et on en dénombre environ 150 à présent.

Graphiquement, on sens qu’une année entière s’est écoulée, avec en prime le passage de certaines bombes visuelles comme Racing Evoluzione ou dernièrement PGR2. Déjà que la réalisation globale ne transcendait pas des foules de joueurs, maintenant qu’on se retrouve à nouveau devant Sega GT, on voit que l’évolution graphique sur Xbox a été énorme en un an. Les décors sont vides et très carrés, les contacts entre les véhicules sont assez approximatifs, et on voit d’ailleurs disparaître les polygones en entrant dans l’arrière des voitures en vue interne. Je suis triste aussi de vous annoncer que la maniabilité n’a subie aucun changement. On a toujours autant l’impression de conduire des voitures montées sur d’énormes vérins hydrauliques, ça roule, ça tangue dans les virages et la sensation de vitesse est plutôt discrète. Bref, rien de nouveau côté réalisation, tout cela reste assez moyen.

Le Online et Sega GT :

Comme tout le monde le sais, on est là pour voir du online, sentir du online et vivre du online ! Je rappelle, pour les deux du fond qui discutent, que le jeu s’intitule Sega GT Online et que cela ne s'avère pas juste pour faire joli. Le troisième et dernier mode ajouté est donc le mode Live, à partir duquel vous pourrez vous mesurer à d’autres pilotes virtuels. Après avoir choisi la photo qui vous représentera en ligne, le menu qui s’affiche vous propose les désormais classiques optimatch, course rapide, liste d’amis etc… Mais Sega GT Online cache bien son jeu, les possibilités offertes sont multiples : courses en équipe, courses en solo, course de catégorie de voiture, ou encore l’excellent mode Trade. Celui-ci vous permet d’échanger ou d’acheter des pièces de rechange, ou même des voitures. Pratique pour avancer dans le mode solo. Cependant, on notera que le jeu lague un peu, surtout si on joue chez un hôte qui habite outre-atlantique, et c’est d’ailleurs malheureusement souvent le cas. En effet pour l’instant les français ne courent pas les rues dans le mode Online et cela ne facilite pas les échanges non plus. Vous avez déjà essayé de marchander en anglais ? c’est loin d’être évident. Enfin, heureusement on peut toujours régler ses comptes sur le bitume. Vous pouvez par exemple vous lancer directement dans des courses contre 11 autres concurrents, tout le monde sélectionne son petit bijou de voiture préféré et on se rend vite compte qu’il faut avoir un garage bien rempli pour rivaliser avec des monstres mécaniques dépassant parfois les 1000 chevaux !

Le cœur du mode se trouve tout de même dans l’optimatch qui permet de trouver facilement des parties en fonction de critères biens précis. Enfin, en théorie puisque le nombre de partie est assez faible. On peut effectuer des recherches en fonction du pays, des constructeurs de voitures, ou si on veut juste discuter ou échanger des pièces. Cependant s’il est quelque chose de désagréable dans ce mode Online, c’est l’impossibilité d’aller à l’accueil d’une session où la course a déjà débuté. En général, dans la plupart des jeux en ligne, si la partie a commencé, on patiente un peu en assistant aux actions des autres joueurs, là non. Dans ce cas, on revient à la page principale. C’est hallucinant, il m’a fallu une dizaine de connexions pour tomber sur une session où la partie n’a pas commencé. De plus, autre détail agaçant mais pendant la course cette fois, lorsque le premier joueur franchit la ligne d’arrivée, la course est finie, on ne peut pas finir tous ses tours, bizarre. Ce mode Live est donc bien rempli en ce qui concerne les options mais pêche par les multiples problèmes rencontrés pour trouver une partie et par le lag assez gênant qui vient parfois semer le trouble dans les courses.

  Tout cela est bien mitigé…

Ce genre de réédition est difficile à juger, le soft a vieilli et la maniabilité ne s’est pas vraiment améliorée bien que les développeurs aient songé à ajouter de nouvelles pièces de rechange pour la modifier. On se rend vite compte que l’on s’ennuie pas mal pendant les courses et que ce manque de pêche nuit fortement au plaisir de jouer. Pourtant ce style de jeu possède un charme particulier qui fait qu’on a toujours envie d’acheter une nouvelle voiture et de la bidouiller pour en tirer le meilleur. Le championnat solo est assez long et posséder toute les voitures les plus intéressantes (NSX, Subaru Impreza, Corvette… j’en passe et des meilleures) est un véritable challenge. Dommage cependant, on retrouve les mêmes défauts que le premier, tout en conservant des qualités indéniables.

Les infos du jeu

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